ProRail – ERTMS Ketenbeheer

Probleemstelling

Met de invoering van ERTMS, het Europese treinbeveiligingssysteem, raken wijzigingen aan infrastructuur, treinen, GSM-R en operationele procedures steeds vaker de hele spoorketen: van ProRail tot vervoerders en leveranciers. Elke partij heeft een eigen changeproces, maar niemand overziet welke wijziging welk ERTMS-onderdeel raakt en wie daarover beslist. Voorafgaand aan de livegang van het eerste ERTMS-baanvak wilde ERTMS Ketenbeheer weten hoe de huidige changeprocessen zijn ingericht en hoe die beter op elkaar kunnen aansluiten. QA Consulting is gevraagd deze inventarisatie uit te voeren en te adviseren over de vervolgstappen.

Aanpak

QA Consulting voerde vijftien gesprekken met sleutelfunctionarissen binnen acht ProRail-onderdelen en bij de vervoerders NS en Arriva, en analyseerde ruim twintig procesdocumenten. Elf changeprocessen zijn langs hetzelfde kader van acht processtappen beoordeeld op opzet, bestaan en werking, met ITIL 4, SIAM en de ERTMS-veiligheidskaders als referentie. Zo werd zichtbaar waar processen goed functioneren, waar de borging persoonsafhankelijk is en waar de afstemming tussen schakels ontbreekt.

Resultaat

Een onderbouwd as-is beeld van de gehele keten en zeven samenhangende adviezen, die uitgaan van bestaande processen in plaats van een nieuw proces of een gezamenlijke ketentool. Kern is een gedeelde definitie van een ketenchange, verankerd in een lijst van kritieke ERTMS-onderdelen, aangevuld met federatief datadelen, een minimale regierol voor Ketenbeheer en een groeipad in drie fasen. Het rapport bevat een besluitenblad met negen direct uitvoerbare besluiten en vormt het fundament voor het ontwerp van de doelarchitectuur.